Нови варианти за скорстната жп линия през Враца

Нови варианти на проекта за ж.п.скорстната линия Видин-София изненадващо представиха днес във Враца от Националната компания “Железопътна инфраструктура”.
На срещата, организирана от гражданския комитет “За достойно бъдеще на Враца”, на която бяха поканени народните представители от Врачански избирателен район, за пореден път бе поставен въпроса за промяна на проекта в района на град Враца.

В срещата взеха участие народните представители Георги Божинов, Валери Ангелов и Николай Рашев, областният управител Пепа Владимирова, която на свой ред бе поканила представители на “Железопътна инфраструктура” и проектантите на скорстната ж.п. линия, кметът на Враца инж.Николай Иванов, председателят на Общинския съвет инж.Петя Аврамова, зам.кметът на общината Красимир Богданов, зам.областните управители Валентин Литов и Цветелина Теофилова и главният архитект на Враца Данаил Дилков, председателят на гражданският комитет Радослав Гетов.

Явно, след многократните срещи и препоръки на експерти от Община Враца и гражданския комитет от Националната компания “Железопътна инфраструктура” са сменили позицията си по проекта в частта през град Враца.
Вместо предлаганите бетонови шумозаглушителни стени около ж.п. линията през града, те сега предлагат шумоизолиращи естетични прозрачни стени, като показаха и снимков материал.

Вместо високите седемметрови естакади за пешеходци над ж.п.линията, проектантите сега предлагат нови пешеходни подлези- четири на брой между КАТ и Ж.П.гара Враца, които ще минават и под път Е-79 и значително ще облекчат пешеходците.

Народният представител Георги Божинов запозна присъстващите със своето питане в Народното събрание до министъра на транспорта от 1 март 2012 година. В него Божинов уточнява, че изграждането на високи шумозаглушителни бетонови стени е неприемливо за жителите на Враца и това на практика би разделило града на две части. Божинов допълни, че въпросът не бива да се политизира, тъй като решенията по този въпрос касаят бъдещето на Враца в близките сто години.

В отговора на министър Московски са казва, че “на този етап проектът се намира във фаза идеен проект. Не се предвижда изграждане на бетонови шумозаглушинтелни стени с височина шест метра.. Мерките за защита на населението от шум чрез изграждане на шумозаглушителни стени ще бъдат прецизирани едва в следващата фаза на проекта, след извършване на подробни изчисления за определяне на местата и вариантите за ограничаване на шума и вибрациите. Възможните варианти са шумозаглушителни стени от панели от различен материал- дърво, метал, акрилно стъкло, пластмаса и други; или още по-добре- зелен коридор от жива растителност, както и саниране и поставяне на дограма с по-добри параметри на сградите в района на железопътната линия- отговаря Ивайло Московски на Георги Божинов.

Министърът на транспорта добавя, че в следващата фаза на проекта предстоят още обществени обсъждания, както и декларира готовността на Национална компания “железопътна инфраструктура” за диалог с общината и гражданите на Враца. Според него, проектът ще отговори на обществените нужди- на всички стандарти за магистрали тип жп линя, които Европа изисква, тъй като проектът се финансира с европейски пари. В отговора на питането на Божинов, Ивайло Московски уточнява, че жп магистралата е само скоростна, а не високоскорстна.

В унисон с отговора на министъра на транспорта , днес и представителите на Национална компания “Железопътна инфраструктура” демонстрираха желание за диалог и яснота по проекта. Те заявиха, че са готови да приемат и нови предложения за допълнителни подлези, след като експертите си кажат думата. Чуха се предложения за още два подлеза в района след КАТ- в посока Видин /кв.Сениче/, както и още един подлез след жп гара Враца- в посока София, тъй като там и от двете страни на жп линията има доста индустриални предприятия. Има предложения за създаване на нова товарна гара- на бившата спирка на Химко, за да се освободи жп гара Враца само за пътници.

Промяната на позицията на НК “Железопътна инфраструктура” днес приятно изненада и журналистите и експертите на срещата. Взе се решение представители на обществения комитет и община Враца да проведат работни срещи, за да се изберат най-добрите варианти за жп линията, която минава през центъра на Враца. Заявеното желание за диалог от страна на “Железопътна инфраструктура” е добър знак, че въпроса ще се реши в полза на врачани.

Емилия РАЛЧЕВА